تیک آف ماشین و یک سوال فیزیک

اگر کسی راننده حرفه‌ای است  یا در مورد مسابقات اتوموبیل‌رانی اطلاعاتی دارد به این سوال جواب بدهد.
چرا رانندگان مسابقات در هنگام شروع مسابقه اصطلاحاً تیک آف* می‌کنند؟ یعنی چند ثانیه‌ای لاستیک ماشین‌ها می‌چرخد اما ماشین جلو نمی‌رود و لاستیک در جای خود بر روی آسفالت می‌لغزد.
سوالم این است که چرا رانندگان ترجیح می‌دهند این کار را بکنند در حالی‌که با گاز دادن کم‌تر می‌توان از این امر جلوگیری کرد.
از لحاظ فیزیکی به نظر می‌رسد تیک آف کردن روش مناسبی برای شتاب گرفتن نیست. چون ضریب اصطکاک ایستایی بیشتر از ضریب اصطکاک جنبشی است. حالا این دو چه ربطی به هم دارند؟ توضیح می‌دهم.

عاملی که باعث حرکت ماشین به جلو می‌شود، در واقع نیروی اصطکاک چرخ با جاده است. اگر چرخ ماشین بر روی جاده بلغزد، اصطکاک جنبشی عامل این حرکت خواهد بود. اما هنگام حرکت معمولی، چرخ بر روی جاده نمی‌لغزد و در واقع انگار که بین چرخ و جاده اصطکاک ایستایی وجود دارد و با چرخیدن چرخ، فقط محل اتکا عوض می‌شود و لاستیک و جاده نسبت به هم هیچ حرکت سایشی ندارند.
علت عملکرد بهتر ترمز ABS در روی سطوح لغزنده هم همین است. اگر شما روی یخ با ترمز معمولی ناگهان ترمز بگیرید، چرخ از چرخیدن باز می‌ایستد. اما به دلیل اینرسی، ماشین روی سطح می‌لغزد و بنابراین برای متوقف شدن از نیروی اصطکاک جنبشی استفاده می‌کند. در حالی که سیستم ABS با ترمز گرفتن‌های متوالی و رها کردن آن، از لغزیدن چرخ جلوگیری می‌کند و به بیان فیزیکی  اصطکاک ایستایی را برای توقف به خدمت می‌گیرد که قاعدتاً باعث می‌شود ماشین زودتر متوقف شود.

----
* تیک آف به از جا کنده شدن هواپیما و ... گفته می‌شود. در اینجا من منظورم همان «بکسوات» کردن ماشین‌های مسابقه در لحظه شروع است که با سروصدا و دود فراوان همراه است!